Станция метро «Новза» (Хамза)

«Хамза» — вторая из двух сводчатых станций первой очереди; первая — «Чиланзар». Но если на «Чиланзаре» свод расчерчен арками по двенадцать метров и подсвечен золотистыми люстрами, то здесь пошли другим путём, и получилось, пожалуй, самое необычное освещение на всей линии. В свод втоплены шестигранные соты. Они светятся, и вместе создают на потолке светящийся рисунок, а поток света от них направлен вниз, на платформу. То есть источник света не спрятан в карнизе и не подвешен люстрой — он сам стал узором потолка. Соты держат весь зал: смотришь вверх — видишь сетку светящихся ячеек, смотришь вперёд — видишь, как эта сетка уходит перспективой к концу платформы. Мотив повторён и внизу. На платформе установлены такие же шестигранные декоративные стойки со световыми указателями — наименований следующих станций и выхода на поверхность. Получается рифма: шестигранник в потолке и шестигранник на уровне глаз, причём второй несёт ровно ту информацию, ради которой пассажир и поднимает голову в метро. Дизайн и навигация здесь сделаны одним жестом — редкий случай для советских станций, где указатели обычно появлялись отдельно и позже. Строили станцию частью закрытым, частью открытым способом. В июле 1975 года «Правда Востока» сообщала, что перегон «50 лет СССР» — «Хамза» пройден подземным способом, а трасса «Хамза» — «Комсомольская» создаётся открытым методом и находится в стадии завершения. Именно на этом открытом перегоне, между «Хамзой» и «Комсомольской», ташкентские метростроители впервые применили индустриальную сейсмостойкую обделку из цельносекционных объёмных блоков: три комплекта оснастки трест Ташметрострой изготовил своими силами, а потом выпуск блоков освоил Сергелийский завод железобетонных конструкций. Среднемесячная скорость монтажа обделки дошла до 75 погонных метров тоннеля в двухпутном исчислении — об этом писал управляющий трестом Павел Семёнов. Станция сразу стала точкой отсчёта для города. Через день после открытия метро газета объявляла, что автобусный маршрут № 5 «ЦУМ — станция „Хамза“» продлевается от улицы Новый путь до Джаркурганской. Название станции превратилось в адрес.

Хамза Хаким-заде Ниязи — поэт, драматург и просветитель, один из основателей узбекского театра, убитый в 1929 году. В советском Узбекистане он был фигурой первого ряда: его именем назвали главный драматический театр республики, государственную премию и вот эту станцию метро. Рассказать о нём в подземном зале решили панно. Тема, как формулирует журнал 1977 года, — большая общественная и творческая деятельность Хамзы Хаким-заде Ниязи в годы становления Советской власти. А техника оказалась для Узбекистана новой: флорентийская мозаика, впервые выполненная в республике комбинатом «Рассом». Автор — художник А. Бухарбаев. Стоит понимать, что такое флорентийская мозаика и почему это событие. Обычная смальтовая мозаика набирается из кусочков стекла примерно одного размера, и изображение складывается из множества мелких пятен — как из пикселей. Флорентийская устроена иначе: из камня разных пород и цветов вырезают фрагменты по форме рисунка и подгоняют друг к другу вплотную, без швов, так что поверхность выходит гладкой, а цветовые пятна — крупными и точными по контуру. Это ювелирная по трудоёмкости работа, и её традиция идёт из Флоренции XVI века. Сделать такое панно впервые в республике — примерно то же, что впервые отлить витраж или впервые выложить пол наборным паркетом: вопрос не замысла, а освоенного ремесла. Проектировал станцию Ташгипрогор — главный проектный институт Ташкента, тот самый, что после землетрясения 1966 года стал штабом восстановления города. Авторы — архитекторы А. Хуршудов, Г. Чернов и А. Лошкарев. Имя Хамзы станция носила до 2015 года — дольше, чем любая другая станция линии сохраняла своё советское имя: соседние переименовали ещё в 1992-м. Сегодня она называется «Новза», по названию местности. Имя ушло из названия, но панно, ради которого в республике впервые освоили флорентийскую мозаику, осталось на месте: ташкентское метро почти не перестраивали.