Станция метро «Миллий бог» (Комсомольская)

Конструкция здесь обычная для линии: прямоугольный зал платформы, перекрытый ребристыми плитами, которые держат два ряда колонн. Необычно то, что сделали с местом, где колонна встречается с плитой. Обычно там ригель — балка, соединяющая колонны. На «Комсомольской» ригели уширили и превратили в арки, а арки насытили национальным орнаментом, резьбой по ганчу. Получилась аркада: идёшь вдоль платформы и видишь не ряд прямоугольных опор, а анфиладу проёмов, как в айване или в медресе. Восточная форма взята не как накладной узор, а как способ обойтись с конструкцией. Дальше — приём, ради которого стоит смотреть на потолок. Ригели-арки служат ещё и карнизом: в них спрятаны светильники, направленные вверх. Свет бьёт в белые конструкции потолка, отражается от них и возвращается вниз уже рассеянным, и в платформенной части возникает то, что журнал 1977 года назвал эффектной мягкой световой гаммой. Ни одной видимой лампы — только светящийся потолок и резной ганч на арках, читающийся в отражённом свете. Это разумно и чисто практически. Ганчевая резьба — рельеф неглубокий и мелкий, при прямом свете она сплющивается и пропадает, а при боковом и отражённом — оживает. Так что расположение светильников в арках здесь не украшение, а условие, при котором орнамент вообще виден. Стены переходов, вестибюлей и колонны облицованы светлым розовым газганским мрамором, пол выложен гранитными плитами серого тона. Вестибюлей два, и лестничные сходы из них ведут прямо в платформенный зал.

Путевые стены на этой станции красные. Их облицевали гороховским мрамором — и это сразу отличает зал от соседей по линии, где путевые стены светлые: на «Сабира Рахимова» и на «Дружбы народов» серо-белые, на «Комсомольской» — цвет, который ни с чем не спутаешь. По красному пущены вставки-щиты. Журнал называет их тематико-геральдическими и объясняет, что на них отображены трудовые и боевые подвиги комсомола, — то есть станция рассказывала свою тему не сплошным панно, как большинство соседей, а отдельными знаками, развешанными по стене на манер геральдики. Ещё два художественных панно — над лестничными сходами на платформу, там, где пассажир входит в зал. Авторы этих работ — художники Б. Джалалов и Р. Немировский. Если первый из них — Баходыр Джалалов, а инициал и время сходятся, то станция оказывается одной из его ранних вещей: пять лет спустя он начнёт писать «Посланников вечности» в Доме кино, а в девяностые — «Сны Омара Хайяма» во дворце «Туркистон». В 1977 году ему было под тридцать. Архитектурную часть проектировал институт УзНИИП градостроительства — архитекторы В. Агафонова, А. Аблаева и Р. Зарипов. Из девяти станций первой очереди эта единственная, сделанная этим институтом: остальные разошлись между Ташметропроектом, Ташгипрогором, ТашНИИПИгенпланом, ТашЗНИИЭПом и московским Метрогипротрансом. Стоит станция вдоль проспекта Дружбы народов, недалеко от парка культуры и отдыха имени Ленинского комсомола — отсюда и название. Строили её частью открытым способом: именно на перегоне между «Хамзой» и «Комсомольской» метростроители впервые применили индустриальную сейсмостойкую обделку из цельносекционных объёмных блоков, которую сначала делали своими силами в тресте, а потом освоил Сергелийский завод железобетонных конструкций. Сегодня станция называется «Миллий бог» — Народный парк: парк наверху сменил имя, и станция вместе с ним, причём не сразу: между «Комсомольской» и нынешним именем было ещё одно, промежуточное. Красный мрамор и ганчевые арки при этом на месте.