Вокзал Термини
📷 Wikimedia Commons · фото Hide1228 · CC BY-SA 4.0 · https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Roma_termini_01.jpg
Verified
Rome, Italy

Вокзал Термини

All Objects

About the Object

Architect

Анджоло Мадзони (боковые корпуса); Эудженио Монтуори, Лео Калини, Аннибале Вителлоцци, Массимо Кастеллацци, Васко Фадигати, Акилле Пинтонелло (главный корпус)

Year Built

1950

Architectural Style

Modernism

Address

Piazza dei Cinquecento, Roma

Object Type

Railway Station

Gallery (3)

Pavel
Pavel
8/16/2026🇷🇺 RU
Verified

Вокзал, который строили два разных государства

Если вы приехали в Рим поездом, знакомство с городом начинается здесь, и начинается оно странно. Выходите на площадь - и над вами длинный низкий козырёк, вылетающий вперёд без единой колонны, чистая инженерия 1950 года, а под ним стеклянная стена во всю ширину вокзала. А потом идёте вдоль здания по виа Джолитти, и там совсем другая архитектура: глухая травертиновая стена в несколько этажей, тяжёлая, длинная, с мелкими окнами, тянущаяся вдоль путей. Историк архитектуры Жан-Франсуа Лежён пишет, что архитектура этих длинных крыльев прямо отсылает к античным акведукам и, шире, к метафизической живописи Джорджо де Кирико. Это не разнобой и не перестройка позднего времени. Здесь буквально сошлись две эпохи, и шов между ними виден с улицы. По порядку. Первый вокзал на этом месте появился ещё при папской власти, а постоянное здание по проекту Салваторе Бьянки закончили в 1874 году: два крыла с колоннами и портиками, посередине дебаркадер с полукруглой стеклянной торцевой стеной, перед входом извозчики. Оно стояло прямо напротив руин терм Диоклетиана и простояло до конца 1930-х. При Муссолини старый вокзал решили снести и построить новый, огромный, под стать столице империи. Работу отдали Анджоло Мадзони, архитектору итальянских железных дорог, и он успел построить боковые крылья - те самые, что тянутся вдоль виа Джолитти. Сравнение Лежёна с де Кирико стоит запомнить: ровно то же самое он говорит про аркады Дворца итальянской цивилизации в районе ЭУР. Двадцатые и тридцатые годы в Италии вообще любили пустую арку и резкую тень. Дальше случилась война. Стройку остановили в 1943 году, режим рухнул, недостроенный вокзал остался стоять с готовыми крыльями и без главного здания. И вот тут начинается вторая половина истории. В 1947 году республиканская Италия объявила конкурс на достройку. Победили не один проект, а два, и авторов заставили работать вместе: команда Лео Калини и Эудженио Монтуори и команда Массимо Кастеллацци, Васко Фадигати, Акилле Пинтонелло и Аннибале Вителлоцци. Из этой вынужденной совместной работы и вышел главный корпус, открытый в 1950 году, - стеклянная стена во всю ширину и тот самый козырёк, который висит над входом, как волна. Встаньте на площади Пятисот перед входом и посмотрите на здание целиком. Слева и справа - тяжёлый камень тридцатых, тоскующий по Древнему Риму. По центру - лёгкое стекло пятидесятых, не тоскующее ни по чему. Между ними семь лет, война и смена государственного строя. Мало где в Европе перелом эпохи можно увидеть настолько буквально, просто повернув голову. И последнее, ради чего стоит сделать двадцать шагов в сторону. Здание стоит вплотную к термам Диоклетиана, которым около семнадцати веков. Аркада Мадзони подражает древнему Риму, а настоящий древний Рим - вот он, через дорогу, в подлиннике.

📷 Wikimedia Commons · фото Lalupa · CC BY-SA 3.0 · https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Esquilino_-_edifici_di_Termini_a_via_Giolitti_1000971.jpg

📷 Wikimedia Commons · фото — · Public domain · https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Stazione20Termini201890.jpg

Rate this review:

News About This Object