Электростанция Монтемартини

Есть в Риме музей, ради которого стоит уехать из центра на четыре остановки метро. Он стоит на виа Остиенсе, в промышленном поясе, куда город в начале XX века вынес всё, что не помещалось в парадный Рим: бойню, газгольдеры, склады и вот эту электростанцию. Станцию открыли 30 июня 1912 года при мэре Эрнесто Натане, по проекту инженера Коррадо Пуччони. Это была первая электростанция городского муниципального предприятия: Рим решил, что свет горожанам должен давать город, а не частная компания. Через год станции дали имя Джованни Монтемартини, советника по технической части в администрации Натана, который умер прямо на заседании городского совета. Проработала она чуть больше полувека и встала в шестидесятых. Дальше её ждала обычная судьба промышленного корпуса: стоять и ветшать. В конце 1980-х компания Acea взялась за реконструкцию, а в 1997 году случилось то, ради чего сюда теперь едут. Капитолийские музеи закрылись на реставрацию, и сотням скульптур понадобилось временное жильё. Их привезли на выключенную станцию и расставили прямо в машинном зале, между турбинами. Выставку назвали «Машины и боги» и считали временной. Публике понравилось настолько, что в 2005 году, когда реставрация на Капитолии закончилась, скульптуры решили не увозить. Станция стала вторым домом Капитолийских музеев. Смотреть тут надо на две вещи сразу, и в этом весь фокус. Машины остались на местах: две паровые турбины Franco Tosi по три тысячи лошадиных сил, два дизеля Tosi по семь с половиной тысяч, котёл на сорок пять атмосфер. Их не задвинули в угол и не превратили в подставки. Мраморный бог стоит перед чёрной стальной махиной, и обе вещи одинаково хорошо освещены. Работает это лучше любого музейного зала, и вот почему. В обычном музее античная статуя стоит среди других античных статуй, и глаз перестаёт её замечать через двадцать минут. Здесь рядом с ней машина, которая на два тысячелетия моложе и сделана с той же одержимостью точностью. Мрамор перестаёт быть «древностью вообще» и снова становится тем, чем был: очень хорошо сделанной вещью. Что именно здесь стоит: многое из того, что нашли при раскопках конца XIX и начала XX века, когда Рим спешно строился как новая столица и каждый котлован выдавал античность. Часть находок - с Ларго Арджентина. Есть остатки храма Юпитера Капитолийского и фрагменты храма Аполлона Созиана. И последнее, чисто практическое. Сюда удобно заезжать по дороге с юга: станция метро Гарбателла в паре минут, а сам квартал Гарбателла, о котором у нас отдельная карточка, начинается по другую сторону улицы. Один выход из метро, две совершенно разные истории про то, каким Рим хотел быть в начале XX века: город рабочих домов и город электричества.