Kulturpalast der Luftfahrtbauer

Das Taschkent Chkalov-Luftfahrtwerk wurde im Winter 1941 bis 1942 hierher aus Mytischtschi bei Moskau evakuiert und erhielt in den folgenden dreißig Jahren eine eigene Infrastruktur, um die sie eine Kleinstadt beneiden würde: eine Wohnsiedlung, Sanitätsstelle und Krankenhaus, Kinderlager, Erholungsheime und Pensionen, ein Stadion, ein Kino. Der Kulturpalast wurde zum letzten und größten Glied dieses Systems. Später wurde mit Mitteln des Werks auch die U-Bahn-Station "Tschkalowskaja" gebaut. Er wurde für den neuen Bezirk Chamza errichtet, der 1968 gebildet wurde und auf einhundertfünfzigtausend Einwohner ausgelegt war, von denen die Mehrheit auf die eine oder andere Weise mit dem Werk verbunden war. Das öffentliche Zentrum des Bezirks war in zwei Bauabschnitten konzipiert: zuerst der kulturelle Teil, also der Palast selbst, dann das eigentliche öffentliche Zentrum - ein U-förmiger Block, der hinten an den Palast anschließt. Der zweite Bauabschnitt wurde nie gebaut, was im späten UdSSR normal war; genau so erging es auch dem Pionierpalast, der in denselben Jahren gebaut wurde. Einen Teil der Funktionen des öffentlichen Zentrums übernahm der Palast - zeitweise war darin sogar das Standesamt untergebracht. Das Gebäude ist groß, steht auf einem hohen Stylobat, davor befindet sich ein Esplanade-Platz mit Brunnen. Und genau hier fängt das Interessanteste an. Gegen Ende der siebziger Jahre hatten sowjetische Architekten in Usbekistan einen fast obligatorischen Repertoirekatalog: Gitter, Ornament, Bögen, "nationale Form". In der frühen Version des Projekts, die auf einem Foto des Modells von 1976 erhalten ist, war all das vorhanden: dichte vertikale Sonnenschutzelemente oben, grobes schematisiertes Ornament unten, Betongitter an den Seitenfassaden. Das Projekt sah deutlich banaler aus als das, was gebaut wurde. Die Ablehnung der Ornamentik war, den Erinnerungen des Architekten Rafail Tachtaganow zufolge, bewusst und prinzipiell: Damals gab es überall nationale Motive, und die Autoren hatten keinerlei Lust, "irgendetwas Bogenhaftes, Markentypisches hinzupacken". Auch auf das zweite offensichtliche Thema - die Luftfahrt - verzichteten die Autoren. Der Auftraggeber war ein Flugzeugwerk, und ein Flugzeug an der Fassade hätte natürlich gewirkt, aber das Gebäude erzählt nichts über Flugzeuge. Anstelle von zwei vorgefertigten Themen begannen die Architekten mit Maßstab, Rhythmus, Proportionen und Materialien zu arbeiten. Die Hauptfassade ist in einen horizontalen rechteckigen Rahmen gefasst: breite obere und schmale seitliche Riegel aus Wellbeton, der untere Teil aus Tuffstein. Innerhalb des Rahmens befinden sich Marmor-Sonnenschutzlamellen, die einen Wechsel aus hervortretenden aufgehellten und zurückspringenden abgeschatteten Wandabschnitten erzeugen, und in den abgeschatteten stehen Zylinder aus gebogenem Messingblech. Beton wird hier anders verwendet als in der Brutalismus-Welle üblich: keine Schwere und rohe Textur, sondern eine saubere, präzise Oberfläche, wie mit einem feinen Kamm gekämmt. Stein ist eine eigene Geschichte. Den gold-tabakfarbenen Tuffstein sah Rafail Tachtaganow zum ersten Mal in der Zeitschrift "Strojmaterialy-72" (Baumaterialien-72), die nach der internationalen Ausstellung in Moskau erschien. Es gelang ihm, den Auftraggeber zu überzeugen, dass genau diese Farbe an den Fassaden sein müsse, er flog selbst nach Armenien, um den Stein zu kaufen, und danach wurden mehrere tausend Quadratmeter des ausgewählten Tuffsteins mit Flugzeugen nach Usbekistan transportiert. Am Gebäude polierten die Bauarbeiter ihn dann von Hand, um den gewünschten Glanz zu erreichen. Und nur an einer einzigen Stelle erlaubten sich die Autoren ein Sujet. Über dem Haupteingang befindet sich ein Bronze-Relief mit Ikarus von den Bildhauern Robert Awakjan und Albert Howsepjan. Die Wahl ist seltsam: Ikarus fiel ins Meer und starb, und für einen Palast der Flugzeugbauer ist dies, gelinde gesagt, ein mehrdeutiges Emblem. Aber Ikarus war in der sowjetischen Monumentalkunst der sechziger bis achtziger Jahre eine fast routinemäßige Figur - zusammen mit Prometheus stand er für Wagemut, Wissenschaft und Flug. Der Taschkenter Ikarus ist dabei menschlicher als heroisch: er ist nackt, er drängt nicht nach oben, sondern ist wie im letzten Gleichgewichtspunkt erstarrt, und die riesige Sonne hinter seinem Rücken scheint den mit Wachs befestigten Flügeln gefährlich nah zu sein. Im Inneren war der Kern ein Universalsaal mit eintausendfünfhundert Plätzen - den Erinnerungen von Tachtaganow zufolge der damals größte in Taschkent. Eine Bühne mit Orchestergraben, Drehscheibe und Ring, ein kompletter Satz an Filmprojektionstechnik und Theaterbeleuchtung: Der Saal ermöglichte es, alles in jedem Genre durchzuführen. In der Lobby des Erdgeschosses wurden die Besucher von einer halbabstrakten Mosaikarbeit "Musik" des Künstlers Izzet Ablajew begrüßt, die Kosmos und Tanz verband, im zweiten Stock von der Mosaikarbeit "Kunst" mit Figuren, die verschiedene Kunstrichtungen verkörpern, von Chadschy-Murat Kalagow. Kronleuchter aus tausenden von Glaselementen hingen durch runde Öffnungen vom dritten in den zweiten Stock herab, und in der Decke des dritten Stocks befinden sich tiefe Lichtfenster - ein Kniff, den man aus der Bibliothek von Alvar Aalto in Wyborg kennt. Der Palast wurde aus der ganzen Union zusammengetragen, was für die späte UdSSR die Norm war: Stein aus Armenien, Möbel aus Rumänien, Kronleuchter aus Chimki bei Moskau, Glasmalereitechnik aus Kiew - die Glasfenster selbst wurden im Flugzeugwerk hergestellt -, und der Vorhang wurde in den Werkstätten des Bolschoi-Theaters genäht. Curiously, trots der bewussten Ablehnung des Luftfahrtthemas bildet es sich dem unvoreingenommenen Auge dennoch ein: Das deutsche Denkmälerverzeichnis von Taschkent beschreibt die Fassade des Palastes als "einem Flugzeug entfernt ähnlich". Die Autoren hatten das, den Anzeichen nach, keineswegs beabsichtigt.

Der Palast wurde am 22. April 1980 eröffnet - an Lenins Geburtstag, zu seinem 110. Jubiläum. Die Zeitung "Prawda Wostoka" beschrieb dies am nächsten Tag in einem Artikel mit dem Titel "Ein Geschenk - Ein Arbeiterpalast". Die Arbeiter des W.-P.-Tschkalow-Luftfahrtproduktionsverbands erhielten von den Bauarbeitern des Trusts "Wysotstroi" einen golden glänzenden symbolischen Schlüssel. Weiter zählte die Zeitung auf, was sich hinter der Tür befand: ein Mehrzwecksaal mit anderthalb Tausend Plätzen, ausgestattet für jegliche Kulturveranstaltungen und Versammlungen; ein Tanzsaal; geräumige Foyers; Zirkel- und Probenräume; eine Bibliothek mit hunderttausend Bänden - "und vieles mehr". Auf der Kundgebung sprachen der Leiter des Trusts "Wysotstroi" W. Kaliberdin, der Dachdecker und Vertreter des Verbands N. Jiljasow sowie der Generaldirektor des Verbands W. Siwez - genau derjenige, dessen Namen der Palast heute trägt. Das Band am Eingang schnitt der Erste Sekretär des ZK der Kommunistischen Partei Usbekistans, Scharaf Raschidow, durch. Am selben Tag fand im Palast ein Treffen der Stachanowtigen der kommunistischen Arbeit statt - der Sieger des Wettbewerbs zu Ehren des Lenin-Jubiläums. Ein halbes Jahr später, im November 1980, zählte das Werk bei der Bilanzierung des Jahres seine Erfolge wie folgt auf: Vorschuleinrichtungen wurden in Betrieb genommen, "ein einzigartiger Kulturpalast wurde in Dienst gestellt", und die Löhne der Flugzeugbauer stiegen um vierzehn Prozent. Der Palast steht in dieser Liste zwischen Kindergärten und Löhnen - und das zeigt ziemlich genau, was er für das Werk bedeutete. Und 1984 wurde ein Dekret über die Verleihung der Hamza-Staatspreise der Usbekischen SSR für das Jahr 1983 erlassen, und darin gibt es eine Zeile über diesen Palast. Diese Zeile ist interessant wegen der Personen, die sie nennt. Als Leiter des Autorenteils wird Firuz Muchtarowitsch Aschrafi genannt. Als Chefarchitekt des Projekts Anatoli Iwanowitsch Onischtschenko. Als Chefingenieur des Projekts Rahim Achmedowitsch Nasretdinow. Weiter der Architekt Muchammat Churmatowitsch Wachidow, der Ingenieur Wassili Wassiljewitsch Koliberdin, der Bauingenieur Abdulla Agsamowitsch Zaripow sowie die Monumentalkünstler und Bildhauer Chadji-Murat Chikanossowitsch Kalagow und Albert Karapetowitsch Owsepjan. Zwei Dinge in dieser Liste sind erwähnenswert. Erstens: Unter den Preisträgern befand sich der Leiter des Trusts, der den Palast gebaut hatte - genau jener Kaliberdin, der bei der Eröffnung den Schlüssel überreicht hatte. Einen Bauarbeiter in einer Reihe mit Architekten und Künstlern trifft man nicht oft an. Zweitens: In der Liste fehlt Rafail Tachtaganow - genau derjenige, der nach Armenien gereist war, um Tuffstein zu holen, und auf den Verzicht auf Ornamentik bestanden hatte. Der Grund war nach seiner eigenen Erzählung bürokratischer Natur: Zwei Jahre zuvor hatte er bereits den Hamza-Preis für die Avicenna-Statue im Dorf Afschana erhalten, und es war "nicht vorgesehen", in einem so kurzen Zeitraum zweimal Preisträger zu werden. Das weitere Schicksal des Palasts verlief erfolgreicher als das der meisten Gebäude dieses Typs. Nach 1991 blieb das System der Kulturhäuser und -paläste im gesamten postsowjetischen Raum ohne Geld und verfiel rasch; um das Jahr 2000 befand sich mehr als ein Drittel dieser Gebäude in einem maroden Zustand. Der Taschkenter Palast arbeitete weiter und wurde an der Wende der neunziger und zweitausender Jahre zu einem Austragungsort für KWN-Spiele, was seine Beliebtheit bei der neuen Generation steigerte. Im Jahr 2013 wurde der Tschkalow-Luftfahrtverband endgültig geschlossen, aber der Palast wurde der Verwaltung des Innenministeriums Usbekistans unterstellt, wodurch er sowohl seine Funktion als auch seine Innenausstattung bewahrte - ein für die siebziger Jahre selten erhaltener Fall solch vollständiger Intaktheit. Gefahr drohte von einer anderen Seite. Anfang der 2020er Jahre wurde ein Rekonstruktionsprojekt ausgearbeitet, dem zufolge der Palast genau jene "nationalen" Züge erhalten soll, die seine Autoren bewusst abgelehnt hatten, und Ikarus verlieren wird.